気軽な撮影行

１２日は夕方から宿直勤務だから日中はしっかり時間があるものの、「あけぼの」はこの日も運休。例年よりも雪が多いとはいえ２０１２年になって４３日中、これで１４回目の運休だ。ほぼ３日に１日の確率ということになる。昨年の東日本大震災では発生直後から３週間運休し、その後大きめの余震があると運休になったが、長距離列車の運転も現場としては楽でないことがうかがえる。ブルートレインの存続もこういう観点から眺めると先細りになるのはやむを得ないのかもしれない。日中、家でだらだら過ごし夕方出社。２４時間途切れなく動いている職場を管理、コントロールするのも年齢からして体力的にはしんどくなりつつある。

泊まり明けの１３日は１０時までの勤務。上司が重箱の隅をつつくような指摘をしてきてそれを処理して退社。この上司、もっとほかに根本的に片付けなくてはならない人員問題など重要な案件があるのに、そちらはろくに関わらずどうでも良いことばかりに口を出す。そんな暇があるなら現場の要望などをしっかり把握して組織の運営に力を注いでもらいたいものだ。現場からは総スカンで自分自身も大阪時代から見限っている人物なので適当にあしらって会社を出た。
「あけぼの」は２時間前後の遅れだったようだが運転され、久しぶりの１０５２号機牽引だったようだ。自分が最後に同機を現認したのは昨年の７月。それまではしょっちゅう見かけていてウンザリしていたものだが、廃車になってはいなかったようだ。そうなっていればそのぶん双頭機が「あけぼの」に充当される確率が高くなって良かったというホンネはあるのだが、相次ぐ運休でこちらのストレスもたまっているから贅沢は言っていられない。
最寄り駅で妻と待ち合わせて「揚州商人」というラーメン屋で昼食をすませた。チラシで見ていて食べたかった季節メニューの「かきラーメン」は太麺との相性も良くそこそこ満足した。
帰宅してパソコンで掲示板を見ていると小田急の７０００系の動きがアップされていた。３編成あるうちの1編成が１９日をもって退役するというので、特にやることもなく撮りに行ってみることにした。小田急などはほとんど撮影したこともなく家からそう遠くないところで良い場所がないかとネットで調べたら、桜と絡めた写真で有名な相武台～座間が比較的行き安そう。地図で見ると２４６号から少し入れば良いらしい。本当は百合ヶ丘や柿生あたり、家から車で１５分程度のところでお茶を濁そうかと思っていたが、日も出ていることだし順光間違いない相武台～座間に決めた。
ガレージでカーナビをセットすると所要時間２０分ほど。ところが現実は２４６号の渋滞もあって４０分以上かかってしまった。もちろん初めての撮影地ということもあって少し早めに出たが、グーグルのストリートビューで見たら線路沿いに鉄道ファンが数名たむろしている画像があって迷わずにたどり着くことができた。平日というのに同業者は２名。挨拶してカメラを構えた。
本当は１９日で消滅する新塗装の７０００系を期待していたのだが、やって来たのは昔ながらの今後も残る編成。それでも順光で撮れたこともあり満足して引き揚げようとしたが、ほかの方々はまだ帰るそぶりを見せない。「これは何かある」と予想してお二方がカメラを向ける方向に注目していたら案の定、５０００系が上って来た。昨年１月に小田急多摩センターの駅で１０両編成でのサヨナラ運転を撮ったが、あれから１年、まだ細々と走っていたようだ。来月引退するという話は聞いていたが、まだ日常的に本線を走っているとは思いもしなかった。７０００系通過からほどなくして撮影できたのでラッキーだった。

復路は往路の半分の所要時間で帰宅。たまにはこんな気楽な私鉄撮影も悪くない。

大宮車両所の展示会へ

11日、土曜日なのに祝日というのは休みを一日損した気分。ＰＩＫＡさんもブログに記しているように、土曜と祝日が重なったら振り替え休日を設定して欲しい。自分が子どもの頃、父親は日曜だけしか休みがなかったことを思えば、そんな考え方は甘いのかもしれないが。

「あけぼの」は今日も運休。しかし天気は快晴とあって何かを撮りに行きたかった。９日に「北斗星」でカシオペア塗装の５１０号機が下っているので、それを撮りに行くことにした。カシオペア専用（？）機が「北斗星」を牽くのはまだ撮影したことがない。昨年７月に「カシオペア」「北斗星」両列車がカシオペア塗装機で上ってきた日、浦和駅でＭ氏と撮影したが、長いレンズで陽炎が目立ち、見るに堪えないものだったからカウントしていない。空気の澄んだ冬のうちに撮影するには今日が良いチャンス。「あけぼの」狙いだったら考えられない午前７時という遅い時間にゆっくり家を出て東名、環八経由で北浦和を目指した。東十条、南浦和、浦和、浦和橋なども考えたが、北浦和は今後、線路際の雑草が伸びて撮れなくなることが予想されるから今のうち。途中、掲示板を見ると「北斗星」は約１時間半の遅れ。１７号沿いの「ロイヤルホスト」で時間をつぶし現地に１０時前に到着したら先客はお一人だけだった。本日はＪＲ大宮車両所でＥＦ６５５３５の展示会が催されるから、沿線にはさぞ人が多いだろうと考えていたが良い方に裏切られた。
その後、〝家族臨〟を終えたＰＩＫＡさんも現着。総勢４名ほどで「北斗星」を撮影した。直後に通過したＥＦ５１０のハンドル訓練列車は間に合わなかったが、本命の列車がまずまずうまく撮れたので満足した。

撤収後、迷いに迷ったが、せっかくだから大宮車両所に行ってみることにした。本来ならこの手の催し物はあまり好まないのだが、ＥＦ６５５３５よりも解体を前に展示されるＥＦ６５１０４１を撮りたかったからだ。何しろ３５年前にろくな写真が撮れなかった「つばさ５１号」に掲げられたヘッドマークが取り付けられるという。あのマークは当時、なかなか良いデザインに見えたものだ。
渋滞する大宮駅前を抜け車両所に入ったのは１１時半すぎ。庫外に置かれたＥＦ６５１０４１はスノープローに日が当たっておらず、先に庫内の５３５号機を撮影した。ロープが張られ大勢のファンが取り囲むように撮影しているが、架線もないところでパンタを上げライトで照らされたピカピカの車体は、そばにコンパニオンでもいればさながらモーターショーのような雰囲気だ。ホワイトバランスを調整して「瀬戸」のマークを付けた側から数カット撮影し庫外へ戻った。東京側のエンドには５３５号機の生誕４５年を記念するマークが付いていたようだが、走ったこともないマークを撮影するために人混みの中を移動するのは馬鹿馬鹿しくもあり省略。ついでに言えば「輝望」「祈り」などの東日本大震災へのメッセージを記したマークも、ボランティアひとつしていない自分としては、震災を人集めに使っているような気がしてパス。

庫外の１０４１はようやくスノープローに日が当たるようになって取り囲む人も増えてきた。２エンド側というのがちょっと残念だったが、久しぶりに見る「つばさ」のマークはなかなか気の利いたデザインで今見ても新鮮だった。これで架線があれば言うことはないのだが。
しゃがんで撮影しているとお隣には大阪で知り合いになったＭu氏の姿が。わざわざこの展示会のために駆けつけたようで、天気に恵まれて何よりだった。「つばさ」から「あけぼの」にマークが変わり数カット撮影してパーキングに向かうとＡ氏とパッタリ。もう少し時間があればゆっくりお話などできたのだが家の仕事もあって引き揚げなければならず残念。正味３０分ほどで大宮車両所を後にして、首都高～（板橋本町）～環七～環八～第三京浜経由で帰宅。
午後はホームセンターでＣＤを並べる棚用にスペーサーとする板を購入、少しだけ家の片付けを行った。

ＪＲ東のＥＦ５１０がＪＲ貨物へ譲渡

日本海側は８日夜から大雪となり予想通り９日朝上野着の「あけぼの」は運休。どちらにせよ泊まり明けでは仕事が終わるのが１０時だから撮影はできないが、それでも運転されているのとされていないのとでは気分的に違う。撮影地に行けば撮ることができると思えば、ひょっとして列車が遅れれば撮影できるかもしれないとカメラを持って出社することもできるし、万が一、仕事が早く終われば「あけぼの」が上野に着く頃に外へ出ることだって不可能ではない。そういう意味ではやはりブルトレの定期列車が運休もなく走っているという日常はファンにとってありがたいことだ。

１１時半に帰宅。ほぼ完成したリビングにソファやテレビ、食卓などを運び込み、やっと今まで通りの生活を再開する準備に取りかかる。きれいになった壁などにぶつけないように家具を動かすのは気を遣うが、それはそれで楽しい作業だ。
つきっ放しだった庭園灯のセンサーも交換完了し、出前の寿司を取って久しぶりにリビングで夕食を取った。

翌１０日はお休みだが「あけぼの」の運休を知り、それなら蒲須坂あたりに「カシオペア」「北斗星」でも撮りに行こうかと天気を調べたら快晴ではなさそう。わざわざ宇都宮以北へ行って天気に恵まれないのももったいなく早々に計画は中止。千葉ではＣ６１が走り始めるが（１２日までの３日間）、好きな機関車でもないし撮るポイントもろくな所はなく、さらに警備員が沿線各所に配置されるということもあって１０日は家にいることにした。
その後、スカイプで大阪のＨa氏と雑談。彼は今月中にもう一度ぐらい「カシオペア」「北斗星」を撮りに来るかもしれないという。２０１３年度にＪＲ東日本からＪＲ貨物・富山機関区にＥＦ５１０が２両譲渡されるという計画も決まったようで、そういう意味では現在田端に配置されているＥＦ５１０全機の「北斗星」あるいは「カシオペア」牽引の姿を押さえておくというのも悪くない。自分だけでは腰も重いからそういう機会に是非ご一緒したい。それにしてもＪＲ貨物に譲られる２両というのは、ちょうどカシオペア塗装機の両数と一致するのだが果たして…。

１０日、いちおう朝５時前に目を覚まし外を見たら雲が厚い空模様。８日と同じような天候だ。こんな状況では蒲須坂まで行っても満足な写真は撮れなかっただろう。
再びベッドに入り６時半起床。自分の部屋を少しだけ片づけ、洗車をしてセンター北のショッピングセンターへ。本屋で佐々木譲の「警官の条件」、堂場瞬一の「謀略」を買って近くのヤマダ電機へ寄る。ガスファンヒーターのガスホースを買った後、ホームシアターのスピーカーとステレオを見ていると、所用で出掛けていた妻がセンター南に着いたという。待ち合わせなどしていなかったが良いタイミング。ヤマダ電機で待ち合わせ、コーヒーメーカーなどを見て１階のスーパーで買い物をして帰宅したら、それだけでもう５時を回ってしまった。
明日は〝朝練〟の予定。

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ところで３月３日、東京→熱海間で「ばんえつ物語号」の客車を使用した急行（団体列車）「いず物語号」が走る。どうやらＥＦ６４１０００の牽引らしく、当然ヘッドマークも付くだろうから久しぶりに東海道本線へ繰り出すことになりそうだ。

ニコンD４発売延期

６日は休みだが午後から会社へ。定年まであと１０年ほどになった社員を集めて退職後の再雇用や生活設計などについてのセミナーが開かれる。まだ先のことのように感じるが、今から準備を始めるに越したことはない。人事部や保険会社の担当者らから年金や退職金などについて話を聞いた。老後は趣味や娯楽を持つことを勧められたが、自分の場合はいろいろとあるから問題はない。それよりも重い機材を持って撮影に行くことが億劫になることの方が心配だ。
セミナー終了後、大阪の後任者と新橋へ出て久々に一杯。自分が去った後の職場の現状や愚痴などを聞く。２１時過ぎに後輩も加わったが、２１時２０分東京発の新幹線で大阪の後任者は帰り、その後約２時間ほど２人で飲み２４時帰宅。帰ってみると家の工事もそろそろ終わりに近づいた様子。

７日は朝から家のクリーニングのために業者が来た。リフォームで出たゴミや汚れたサッシなどを掃除。午前中に完了し午後２時半出社。
帰りがけにネコパブリッシングの「お立ち台通信Vol９」を買って２２時過ぎ帰宅。

この週の後半からまた寒波がやって来て日本海側は大雪になるという。また「あけぼの」が運休になるかもしれず、８日は宿直勤務で夕方からの出社だから東十条へ〝朝練〟に出掛けた。R32GTRで首都高速板橋本町経由でいつもの場所へ。
前夜の天気予報では晴れとのことだったが、実際は雲が厚く露出が上がらない。日の出時刻は６時３６分と早まり、４６分通過の「あけぼの」は難なく撮れるはずだったが思うようにはいかない。６時５０分ごろの日の出だった暮れと正月明けよりも暗く、ISO２０００、絞り開放、２００分の１という厳しい露出。ブレないようにいつもより若干、正面がちにシャッターを切る位置にカメラを構えた。来週、ニコンD４が発売されたら〝朝練〟に活用する予定だったのに３月１５日に発売延期となってしまい、この冬の「あけぼの」撮影には使えないのは残念。注文が多くて生産が間に合わないとの理由だと聞いたが、実際は発売を前に不具合でも見つかったのだろう。どうせ報道関係者にはすでに供与されているはずだから、現場で思いもしなかった欠点が発覚し、あわてて修正しているに違いない。そうでなければ五輪を前にギリギリのタイミングで出してきたにもかかわらず、発売延期になったことへの説明がつくまい。なんだか初期ロットを購入するのが怖くなった。D８００Eの方はすでに注文ずみだが、こちらは大丈夫だろうか。
薄暗い天気にもかかわらず同業者は自分のほかに３名。EF６５１０００番台の貨物列車が通過した直後、着雪もほとんどない１０３１号機牽引の「あけぼの」は定刻に通過して行った。
帰りはガラガラ。来るときと同じ経路で３０分少々で帰宅。

この記事をアップした後、本日（８日）発の夜行列車が大雪が予想されるために運休との発表があった。前回の運休の時と同様、本日上京してきた１０３１号機がまた田端で足止めを食らうことになった。

約１カ月ぶりの鉄道撮影

代休の３日も「あけぼの」は運休。家で茫洋と過ごした。先日、珊瑚模型店に行ってから模型熱が少しぶり返したようで、この日は一日模型雑誌などを読み漁った。組んでもらっていない珊瑚のC５７，５８やターンテーブルをそろそろどこかに発注したいと思い始めた。大きなレイアウトではなくとも機関区だけのレイアウトセクションでもじゅうぶん、車両のイラストで名高い西村慶明氏が篠原模型店で北海道の給水塔、給炭場を組んだセクションを組んでくれるというのは知っているが、ターンテーブルと扇形車庫など、かつて「RMモデルス」に掲載されたようなもっと大きな規模のものを製作してくれないものか、一度相談に行ってみようかなどと思ったが、また模型の世界に首をつっ込むとニコンD４やD８００どころではなくなるからどうしたものか。日がな一日、そんな事を考えていた。

４、５日と大阪からH氏が「北斗星」を撮影に上京するという連絡をいただいたのは３日のこと。残念ながら４日は出勤でお付き合いできないが５日の〝朝練〟だけは何とかご一緒したい。
４日は勤務終了後、直ちに帰宅してリフォームでしっちゃかめっちゃかになっている部屋の中からカメラ機材を〝発掘〟して準備する。H氏はこの日の午後は千葉へC６１の試運転を撮影に行ったようだ。天気予報を見ると日本海側の雪も若干落ち着き始めたようで「あけぼの」は運転されそう。H氏に連絡して５日朝は「あけぼの」を狙いに行くことにした。蒲須坂で「北斗星」を撮りに来たのに、こちらの強引な誘いで被写体が変更になってしまい申し訳けない。JR東日本のHPによると４日夜青森発の「あけぼの」は遅れが出ているようだ。この分でいけば５日は東十条よりも北で撮影可能かもしれない。北浦和に行こうとH氏にメールしベッドに入ったが、久しぶりにH氏との鉄チャンが楽しみでなかなか寝付けなかった。

そんなわけで５日朝は寝不足もいいところ。１時間ぐらいしか眠っていなかったのではないだろうか。ネットを見ると「あけぼの」は長岡を１時間と１５分程度遅れているようで、５時過ぎに家を出て給油後、環八経由で現地に向かった。北浦和に着くとナンバープレート○○○のH氏の車がすでに到着していた。約２カ月ぶり。遠路はるばるマイカーでやって来たのは凄い。脚立を置きに行くと昨年５月に南浦和～蕨でお会いしたS氏が。もちろんここの主PIKAさんもいらして実に快適な待ち時間を過ごさせていただいた。
その「あけぼの」は８時３５分通過。特急料金払い戻しになるかならないかギリギリの遅延。双頭１０３０号機に雪もそこそこ着いて満足できた。
「カシオペア」「北斗星」はS氏も交え３人で浦和駅で撮影した。カメラをセットし終えたところでやって来て効率よく撮ることが出来た。
その後は駅前のデニーズで約２時間ほど雑談。地方私鉄に明るいS氏にはこれからいろいろご指導願うことになりそうだ。
大阪へ戻るH氏と山手トンネル経由で午後１時帰宅。その後は自宅の倉庫の片付けなどに追われたが、鉄道撮影できたことで充実した日曜日となった。

皆さま、お疲れ様でした。H氏は無事着いかな。

気動車

１月３１日は夕方から久しぶりの知人と一杯。大阪から戻って外で飲むのはこれで３回目。なかなか健康的な生活を送っている。昨年の秋は会社の健康診断を受けなかったが、こんな生活をしていたら春の検診はけっこう良い結果になるのではないかと思う。大阪と違って通勤時間もかかるし、いろいろとやりたいこともあるから酒を控えてもっと自分のために時間を作りたい。２３時過ぎ帰宅。
月が変わって２月１日は泊まり勤務。以前は宿直とはいえある程度、仕事が片付いたらみんなで酒を飲んだものだが、最近ではコンビニで仕入れたつまみでは酒もうまくない。大阪で舌が肥えたのかもしれないが、美味しくもない酒を飲むのはもうやめにしようと断酒。さっさと仮眠室で読書をしながら就寝。
２日は大阪時代の部下から、ある仕事について口利きをして欲しいとの依頼を片付け午前１１時前に退社した。帰りに「特選街」という雑誌を買ったら、先月のものだった。朝刊の広告は翌３日に発売されるものが掲載されていたようだ。
キッチンが使えないから最寄り駅で寿司を買って妻と昼食。その後、アマゾンから届いた「ALWAYS　三丁目の夕日」のDVDを自室のパソコンで見る。以前レンタルで見たものだが、やはり第１話、２話とも懐かしく楽しい。NHK大河ドラマの「龍馬伝」の音楽を担当した佐藤直紀の曲も良い。
夕食はたまプラーザの和食屋から出前の弁当。久しぶりに家で美味しいものを食べた気がする。２３時半就寝。

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昨年１０月にお召し列車撮影に行った際に撮った気動車。
考えてみれば今後、キハ４７などはどんどん消えていくことになるだろう。何気なく撮ったカットが貴重になっていく時期はそう遠くないと思われる。

久々の珊瑚模型

日本海側の大雪で「あけぼの」は始発駅２５日から運休中。この記事は２月１日に記しているが、すでに本日の運休も発表されている。これでまるまる一週間運転されないことになる。

１月はとうとう３回しか撮影に行けなかった。２００８年３月に鉄道撮影に復帰して以来、最低の数字。家の工事もあと１週間ほどかかるし、いろいろと決めなければならない案件もあって自分の趣味のために家を空けるのも気が引けるから、決して怠けているわけではないのだが、ほかに撮りたい被写体がないというのも困ったものだ。「あけぼの」が廃止になったら何を狙うのだろう。そんな事を考えつつ１月２９日は泊まり明けの時間を利用して方南町の珊瑚模型店に行った。
３０年ぶりの珊瑚は相変わらずマニアックな空間。ショーケースには同社のバラキットを組み立てたD５１やC６２、９６００などの蒸気機関車や旧型電機などが陳列されている。社長さんは小林さんとおっしゃっただろうか、もちろん先方は僕のことなど全く記憶にはないだろうが、相変わらず丁寧な対応で気持ちが良い。お二人いらした女性は小林社長のご家族かどうかは不明だが、どちらも親切で気が利いて感じが良く美しい。
不器用な自分はかつてキットの組み立てに挑戦したものの歯が立たないことを痛感し、以来、プロにお願いして組み立ててもらっているため、珊瑚に来ることはなかったが、総本山であるここはやはり蒸気機関車好きにはたまらない雰囲気だ。そういえば自宅には１３ミリのC５８が２両、１６番のC５７が１両、それに下路式ターンテーブルのキットがある。お店で完成したそれらの見本を見て、「あけぼの」が撮れない今の時期は模型に回帰するのも悪くないと感じた。
予定外の散財をしてお店を出てバスで西永福へ行き井の頭線で帰宅。昨年１１月３日にこのホームで３０００系のサヨナラ運転を撮ったことを思い出した。
帰宅後、港北のヤマダ電機で電話とプリンター、ファックス一体型の複合機を購入。年賀状作成の需要が落ち着きプリンターが安くなるこの時期を狙っていたが、ポイントを考えるとネットよりもさらに安く買えてラッキーだった。先日、妻がやはり電子レンジを購入したが、その際もネットより低価格で買うことができたらしい。

３０日はお休みで一日在宅。午前中、本屋に行き「クラフトモデル」「小型蒸気機関車全記録」（講談社刊）と久々の沢木冬吾の文庫を購入。珊瑚模型に行った影響が早くも表れ帰宅後、アマゾンで「クラフトモデル」のバックナンバーを追加注文。ついでにDVDの「三丁目の夕日」も。

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これは天賞堂製のD52北海道形（非密閉キャブ）。
C58が好きで１８両ほど所有しているが、このD52も好きな機関車。試作タイプの集煙装置付き１４２号機は大阪の工房で製作していただいたが、現在これらを入れて３両ほど手元にあり。近々もう１両が入線予定。

そろそろ模型も…

けっきょく年が変わって撮影には３回程度しか行けていない。昨年暮れに大阪から戻って、さあ〝朝練〟に精を出すぞ！と張り切っていたのだが、出撃しようと思うと天気が悪かったりする。少しでも雲があると、この時期は日の出が遅いから暗くて撮影できない。デジタルカメラが高性能になり高感度撮影が身近になったとはいえ、やはりある程度の明るさがなくては撮れない。「あけぼの」が東十条を通過するのは６時４６分が定刻。したがってまだ日の出前になるわけだから東の空に雲があっては撮影は難しい。流し撮りにしても明るいに越したことはない。無理をしても思うような収穫は得られまい。
さらにここ数日は日本海側の大雪で「あけぼの」は運休ときている。「北斗星」「カシオペア」は走っているようだが、「あけぼの」が撮れないのに出掛けて行く気力が起きないというのが実情だ。
こういう現実は、いずれ迎えることになるであろう「あけぼの」廃止を実感させられる。ホント、「あけぼの」が消滅したら鉄道撮影の機会は激減するのは間違いない。そろそろカメラに大金を投資することも終わりに近づきそうだ。

そうなるとまた興味が模型に戻るのは日の目を見るより明らか。
今でこそ無闇に模型店に近づかないように自粛しているが、毎月模型誌を見ていればどんなものが販売されているかはよく知っている。挙げたらキリがないがムサシノモデルのＯＪゲージのＳＬや１６番のＤＤ５１、モデッロ・セッテのキハ８１、珊瑚のＤ５２北海道型、Ｃ１１、天賞堂のブラスＣ５８重装備などのいくつかはカメラへの散財がなければ手にしていたはず。ＥＦ６４１０００番台がブルトレを牽かなくなるころまでそれらの製品が市場に残っていれば、いくつかは集めたいと思うが…。
とにかく、この２，３月あたりに集中するニコンの新製品ラッシュが終われば、そろそろ模型に回帰するべく情報収集を始めよう。

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予定稿としてこの記事を書いておきながら画像をアップしていなかった。最近のものがなく、苦し紛れに昨年のお召し列車から。
定位置で撮影後、坂を下って機関車だけを撮ってみた。撮影に使った２４００万画素のD３Xも３６３０万画素といわれるD８００の登場で過去のものとなる。

雪の着き方

２０日、和室の洋室化工事が終了し、いよいよリビングの工事が始まった。キッチンも使えなくなり食事の支度が出来なくなって、この日の夕食はさっそく近所のラーメン屋ですませた。徒歩１分半という至近な場所にある店だが、今の家に住んで１６年目にして２度目。嫌いではないが、とん骨スープでカロリーが高そうということもあって避けていたのだが、これから１０日間以上、外食または出前に頼らなければならず仕方ない。
妻は食事や息子の弁当の支度から解放されてウキウキしているようにも見えるが、家の近くにはかくのごとく、ろくな店がないので自分としてはあまり楽しくはない。いっそリフォームが全て終わった後、転勤から戻れば良かったとすら思う。おまけに家具の配置も見直さなければならず、そのあおりを受けて自分の部屋も模様替えせざるを得ない。山のような蔵書、８０両ほどの鉄道模型などを入れ替えるのは苦痛だ。

２１日は午後２時半出社。昨日に続き雨に雪が混じる空模様。ニュースでＪＲ京浜東北線の王子駅近くで火事があり東北線、高崎線、京浜東北線がストップしていることを知る。掲示板を見ると「あけぼの」も宮原で抑止のようだ。そろそろ〝朝練〟にも復帰したいが、今度は天気に恵まれない。なかなか思うようにいかないものだ。

２２日は雨。〝朝練〟もだいぶご無沙汰。自分の部屋にリビングで使用していたコレクションケースを入れるため、鉄道模型を一時別の場所へ移動させた。それほどたくさん所有しているわけではないが、仮置きする場が限られているから面倒くさい。泊まり勤務で夕方５時過ぎに家を出た。

２３日は泊まり明けでさっさと１０時に退社。とにかく家の中が工事の影響で散らかっていて落ち着かない。昼寝をしようにも作業の音がするから眠れない。取りあえず洋室に衣替えした元の和室に本棚を搬入し大量の文芸書などを作者別に並べ終えたら午後７時になってしまった。宅配ピザで夕食後、今度は本棚と入れ代わりに自分の部屋に搬入したコレクションケースに、もう出番のないであろうフィルムカメラ、ニコンのF、F２、F３、F４、F５などを並べ、さらに鉄道模型を陳列した。終わったのは２３時。外を見たら雪が積もっている。明日はお休みだが車を出せそうもなく〝朝練〟もお休みせざるを得ない。

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毎度おなじみの浦和で５日に撮影した「あけぼの」。この日も大晦日同様、４時間近くの遅れだった。掲示板を見ると神保原で抑止しているうちに、雪がほとんど解けてしまったとの情報だったが、実際にやって来たらまだ連結器周りはそこそこ着雪していた。しかし、同じ雪でも早朝のまだ寒いうちに上って来る列車に着いている雪よりも、ずいぶん弛緩した感じだ。同じ着雪でも朝の早いうちの方が絵になる。

長岡駅夜間撮影（再掲）

８日に北浦和へ行って以来、鉄道撮影に出掛けていない。行こうと思うと掲示板に情報が上がっていなかったり、運休などもあってなかなかタイミングが合わない。決して怠慢なわけではないのだが。
明日、明後日の土日も天気は良くなさそうだから、久しぶりに５８３系の「わくわくドリーム号」でも撮影に行こうと思ったものの、この天気では出撃できないだろう。
家の工事もいよいよ佳境に入り、家財道具の移動や不要品の廃棄などに追われている。やはり住む場所が落ち着かないと好きなことをやってもどこか楽しめない。２月の上旬には全て完成するはずだから、今はあまり無理をせずに気が向いたときに出掛けることとしよう。

１３日からブログを記していないが、特に変わったこともない。ただ１７日は久しぶりに会社帰りに昔よく行った居酒屋に立ち寄った。今年になって初めて外で酒を飲んだことになる。自分としては驚異的な事実として特記しておこう。このペースで酒を控えたら、無駄遣いせずに久しぶりに鉄道模型でも買えそうだ。体にも良いし一石二鳥。などと出来そうもないことを考えているのも今のうちか。

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先日、風呂に入りながら鉄道ダイヤ情報のバックナンバーを見ていて久しぶりに長岡駅に夜間撮影に行きたくなった。「北陸」やボンネットの「能登」が走っていた頃は何度か行ったものだ。送電線に夥しいカラスが止まる長岡駅はある種、不気味だったが列車そのものは撮りやすかった。「北陸」がなくなり「あけぼの」が端っこのホームに止まるようになって撮影しにくくなったが、ある列車をここで撮ってみようかと思っている。一般的な発想とは言えないかもしれないが、一人静かに撮れそうなのでトライしてみる価値はありそうだ。

で、今回は昔アップした画像だが、その長岡駅での夜間撮影をあらためてトリミングしてアップする。ボンネット４８９系は自分自身それほど興味はなかったが、好みの長いレンズでローアングルから撮ると悪くない。以前アップしたものをさらにトリミングしてみると、明るい時間帯にこんな角度で走行シーンを撮影しておけば良かったと、今になって後悔している。

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春の臨時列車が発表された。それによるとゴールデンウイーク中、「日本海」、「きたぐに」は運転されるようだが、「日本海」は客車６両（プラス電源車）、「きたぐに」は583系で７両となる見込み。臨時列車として首の皮一枚、つながったのはけっこうだが、何だか団体列車のようで写欲もいまひとつ。なお「日本海」の敦賀～青森間の牽引機は青森のＥＦ８１に運用が変わるとの話もあるようだ。「きたぐに」は湖西線経由。
またJR東は６月２２日に大宮～一関～盛岡で２４系×５の「平泉・いわて物語号」を運転するもよう。他にも６月２３日（土）に東北新幹線・大宮～盛岡で東北新幹線３０周年の記念列車を２００系×１０で運転の予定。